Следуйте за нами
Продукция · Продукция · Продукция · Продукция · Продукция · Продукция · Продукция · Продукция · Продукция · Продукция · Продукция · Продукция · Продукция · Продукция · Продукция · Продукция ·

Обработка торца шарико-винтовой передачи FF/EF/BF/AF с плавающей стороной

Дом · Продукция · Шарико-винтовые кронштейны и аксессуары · Обработка торца шарико-винтовой передачи FF/EF/BF/AF с плавающей стороной
Обработка торца шарико-винтовой передачи FF/EF/BF/AF с плавающей стороной

Обработка торца шарико-винтовой передачи FF/EF/BF/AF с плавающей стороной

Мы предоставляем услуги по прецизионной обработке концов валов всего спектра корпусов подшипников опорных концов (плавающих концов). Для четырех серий: FF (высокопроизводительная), EF (компактная), BF (стандартная) и AF (миниатюрная) мы строго придерживаемся соответствующих стандартов проектирования для дифференцированной обработки, гарантируя, что опорный конец каждого шарико-винтовой передачи обеспечивает точную радиальную поддержку и плавную осевую тепловую компенсацию. Это важнейшее звено в обеспечении надежной работы длинноходовых высокоскоростных систем.

Технология

Детальная обработка опорного конца каждой серии.

Серия услуг Монтажные кронштейны Ключевые цели и проблемы механической обработки Основные характеристики обработки Ключевые моменты точного контроля
Обработка серии FF FF (высокопроизводительный плавающий конец) Соответствие строгим требованиям высокоточных систем за счет обеспечения чрезвычайно низкого радиального биения и отличных уплотнительных контактных поверхностей при обеспечении плавучести. 1. Прецизионная цапфа (сопрягается с высокоточным отверстием подшипника корпуса FF)
2. Точный контроль длины (для обеспечения пространства для теплового расширения)
3. Высококачественная обработка поверхности (для снижения трения и адаптации к высоким скоростям)
Допуск диаметра вала контролируется до класса h5, с шероховатостью поверхности Ra ≤ 0,8 мкм и допуском длины 0,05 мм, что обеспечивает общую точность системы при работе в сочетании с фиксированным концом FK.
Обработка серии EF EF (компактный плавающий конец) Достижение надежной плавающей функциональности в компактных размерах и оптимизация процессов обработки для соответствия экономически чувствительным приложениям. 1. Стандартная цапфа (сопрягается со стандартным отверстием подшипника корпуса EF)
2. Обработка канавки стопорного кольца (для осевого удержания и предотвращения расцепления подшипника)
3. Торцевая фаска
Допуск диаметра вала составляет класс h6, а ширина и глубина канавки стопорного кольца соответствуют стандартам, что обеспечивает простоту установки и надежную функциональность в ограниченном пространстве.
Обработка серии BF BF (стандартный плавающий конец) Баланс надежности и экономической эффективности промышленного оборудования общего назначения для обеспечения стандартизированной, крупносерийной и эффективной обработки. 1. Стандартная цапфа (соответствует стандартному отверстию подшипника корпуса BF)
2. Длина обработанного зазора (обеспечивает пространство для стандартного теплового расширения)
3. Резьба может быть обработана (для специальных методов позиционирования)
В соответствии с общими стандартами, такими как JIS, допуск диаметра вала составляет h6, а допуск длины — 0,1 мм, что обеспечивает широкую совместимость с фиксированным концом BK.
Обработка серии AF AF (миниатюрный плавающий конец) Задача достижения точной плавающей посадки в микромасштабе имеет основополагающее значение для обеспечения тепловой компенсации в миниатюрных устройствах. 1. Сверхтонкое шлифование шеек (соответствует микроподшипникам корпуса АФ)
2. Контроль длины на уровне микрометра
3. Микроканавки стопорных колец или этапы позиционирования могут быть обработаны
Допуск на диаметр вала должен соответствовать классу h5 или выше, а чистота поверхности Ra ≤ 0,4 мкм должна быть достигнута для диаметров вала 6 мм или менее, что демонстрирует применение технологии микропроизводства.

Принципы обработки сердечников и технические гарантии
Вся обработка опорных концов вращается вокруг основного механического принципа: обеспечение точного, неограниченного осевого плавающего пространства для теплового расширения вала шарико-винтовой передачи при одновременном обеспечении стабильной радиальной поддержки.

1. Конструкция посадки: обработанная шейка и внутреннее отверстие корпуса опоры имеют зазорную посадку (например, H7/h6), что обеспечивает поддержку вала шарико-винтовой передачи и позволяет ему свободно скользить в осевом направлении.
2. Контроль длины: во время обработки длина конца вала точно рассчитывается и остается немного короче (обычно на 0,5–2 мм) внутренней ширины корпуса опоры. Это критически важное безопасное пространство для теплового расширения.
3. Ограничение конструкции: Обрабатывая канавки, ступеньки или резьбу стопорных колец, а также устанавливая стопорные кольца или стопорные гайки, мы предотвращаем смещение подшипника под действием случайной осевой силы, не ограничивая при этом внутреннее расширение вала шарико-винтовой передачи при нагревании.
4. Процесс и контроль: процессы прецизионного точения и шлифования с ЧПУ используются для обеспечения точности размеров и качества поверхности. Прецизионные измерительные приборы (микрометры, проекторы) используются для 100%-ного контроля или строгого отбора проб диаметра вала, длины, глубины канавок и т. д.

Синергетическая ценность с обработкой фиксированного конца (BK BF / FK FF / EK EF / AK AF)
Мы настоятельно рекомендуем комбинированные услуги по механической обработке как фиксированных, так и опорных концов. Синергетическая ценность намного превышает ценность раздельной обработки:

Единая точность: оба конца изготавливаются в одной установке или в рамках одного и того же технологического процесса, что обеспечивает соосность двух концов вала и значительно снижает дополнительную нагрузку и рабочий шум после установки.

Повышение эффективности: клиентам необходимо предоставить только один шариковый винт и модели обоих концов, чтобы получить полный комплект готовых к установке компонентов, что устраняет необходимость в отдельных закупках, измерениях и координации. Гарантия производительности: профессиональная обработка гарантирует, что оба конца шарико-винтовой передачи находятся в оптимальном проектном состоянии, полностью раскрывая совокупную производительность опорного подшипника и шарико-винтовой передачи, исключая преждевременный выход из строя из-за плохой посадки.

Значение выбора услуг по обработке опорных концов
Обработка опорных концов — часто упускаемая из виду, но важная «невидимая» услуга. Необработанный или плохо обработанный опорный конец может привести к тому, что шарико-винтовой передаче негде будет расширяться при нагревании, что приведет к шуму и повышенному износу в легких случаях, а также к изгибу шарико-винтовой передачи, повреждению подшипника и перегрузке двигателя в тяжелых случаях.

Наш сервис превращает эту точку риска в гарантию надежности. Будь то сверхточный конец FF или конец AF, используемый в миниатюрном оборудовании, мы используем профессиональные процессы для реализации его проектного замысла. Выбор нашей обработки опорных концов подобен приобретению «страховки терморегулирования» для вашего длинноходного высокодинамичного оборудования – разумная инвестиция для достижения долгосрочной стабильной и не требующей обслуживания работы.

Примечание: Чтобы гарантировать отсутствие ошибок обработки, при запросе или размещении заказа укажите модель шарико-винтовой передачи, общую длину, а также конкретные модели подшипников с фиксированным концом и опорным концом (например, SFU1605, L=1000 мм, с фиксированным концом BK12 и опорным концом BF12).

Параметры

Модель №. Опора вала
ОД
Опора вала OD
ФФ ЭФ БФ АФ д Д Е Б Ф Г
ФФ06 ЭФ06 - - 8 6 -0,005
-0,012
9 5.7 6.8 0.8
- ЭФ08 - - 10 6 -0,005
-0,012
9 5.7 6.8 0.8
ФФ10 ЭФ10 БФ10 АФ10 14.12.15 8 -0,006
-0,014
10 7.6 7.9 0.9
ФФ12 ЭФ12 БФ12 АФ12 14/15/16 10 -0,006
-0,014
11 9.6 9.15 1.15
ФФ15 ЭФ15 БФ15 АФ15 18/20 15 -0,006
-0,014
13 14.3 10.15 1.15
ФФ17 - БФ17 - 20/25 17 -0,008
-0,015
16 16.2 13.15 1.15
ФФ20 ЭФ20 (BF20)Примечание АФ20 25/28/30 20 -0,008
-0,015
19(16) 19 15.35(13.35) 1.35
ФФ25 - БФ25 - 30/32/36 25 -0,008
-0,015
20 23.9 16.35 1.35
ФФ30 - БФ30 - 36/40 30 -0,008
-0,015
21 28.6 17.75 1.75
- - БФ35 - 40/45 35 -0,008
-0,015
22 33 18.75 1.75
- - БФ40 - 50 40 -0,008
-0,02
23 38 19.95 1.95

Рисунки